تعد الموصلات في نظام إدارة المباني لمركبات الطاقة الجديدة مكونات رئيسية لنقل الإشارات وتفاعل البيانات بين نظام إدارة البطارية (BMS) وحزمة البطارية ونظام التحكم في السيارة. ويتم استخدامها في المقام الأول لمراقبة حالة البطارية-في الوقت الفعلي، وضمان سلامة النظام، وتحسين كفاءة استخدام الطاقة في السيارة. ويمكن تحليل تطبيقاتها الأساسية من الجوانب الأربعة التالية:
1. الحصول على البيانات ونقل الإشارات
يكون موصل BMS مسؤولاً عن نقل المعلمات الرئيسية مثل الجهد والتيار ودرجة الحرارة لخلايا أو وحدات البطارية الفردية إلى وحدة التحكم BMS في الوقت الفعلي. يوفر هذا دعم البيانات الأساسية لحساب حالة شحن البطارية (SoC)، والحالة الصحية (SoH)، وحالة الوظيفة (SoF). تعتبر هذه البيانات ضرورية لمنع الشحن الزائد، والتفريغ الزائد-، والسخونة الزائدة، مما يؤثر بشكل مباشر على عمر البطارية وسلامتها.
2. نظام الاتصالات وبناء الشبكات
في بنيات BMS المركزية أو الموزعة، غالبًا ما يتم توصيل موصلات متعددة بطريقة "سلسلة-تعاقبية" لتشكيل شبكة ترحيل إشارة مستقرة، مما يضمن كفاءة الاتصال وتوازن الجهد بين خلايا البطارية. تعمل هذه البنية على تبسيط تعقيد الأسلاك وتحسين موثوقية النظام، وخاصة في الأنظمة الأساسية ذات الجهد العالي- (مثل 800 فولت وما فوق).
3. تصميم عالي السلامة والقدرة على التكيف البيئي
نظرًا لبيئة التشغيل المعقدة لمركبات الطاقة الجديدة، يجب أن تتمتع موصلات BMS بعزل عالي الجهد (يصل إلى 1000 فولت وما فوق)، ومقاومة للاهتزاز، ومقاومة لدرجات الحرارة العالية، ومقاومة -للاختلاف، وأداء مقاوم للماء IP67 أو حتى IPX9K. على سبيل المثال، تستخدم بعض المنتجات مواد مثبطة للهب UL94V-0-وتصميم متشابك عالي الجهد (HVIL) لضمان التشغيل الآمن في ظل الظروف القاسية.
4. دعم التصنيع الخفيف والذكي
بينما تتطور تقنية BMS اللاسلكية، لا تزال الموصلات التقليدية تستخدم على نطاق واسع في معظم موديلات المركبات. يمكن للموصلات المحسنة أن تقلل من استخدام أحزمة الأسلاك، مما يخفض الوزن الإجمالي للمركبة وتكاليف التجميع. وفي الوقت نفسه، فإنها تدعم عمليات الكبس الأوتوماتيكية، مما يحسن كفاءة الإنتاج واتساقه.
